PW37720033CSR1 - PFI - بلبرینگ فوق‌تخصصی و دو ردیفه چرخ جلو انواع خودرو (کد فنی اصیل چرخ جلو 206 تیپ 3.ریو، تیبا، ساینا، کوئیک و ام‌وی‌ام 315)

بلبرینگ فوق‌تخصصی، نسل جدید، دو ردیفه و فوق‌سنگین‌کار با کاربرد کاملاً شاه‌کلید و استراتژیک در سیستم تعلیق، جلوپندی و ایمنی اکسل جلو با کد فنی انحصاری و اصیل PW37720033CSR1، طراحی و مهندسی شده توسط برند آمریکایی معتبر و پیشرو PFI. این قطعه پیشرفته انتقال قدرت، یک بیرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای مخصوص چرخ (Double Row Angular Contact Wheel Bearing) است که بر اساس سیستم استاندارد ابعادی متریک با ابعاد دقیق و مهندسی شامل قطر داخلی ۳۷.۰۰ میلی‌متر، قطر خارجی ۷۲.۰۰ میلی‌متر و پهنای کل ۳۳.۰۰ میلی‌متر طراحی و تولید شده است. در بازار قطعات یدکی ایران، پیشوند دو حرفی PW در محصولات PFI به طور انحصاری نشان‌دهنده کلاس ساختاری بیرینگ‌های تخصصی و فوق‌تقویت‌شده چرخ خودرویی (Passenger Car Wheel Bearing) است. این کد فنی یکی از پرمصرف‌ترین، کلیدی‌ترین و پرتقاضاترین کدهای بازار قطعات یدکی ایران در بخش خودروهای خانواده سایپا و خودروهای شهری کره‌ای و چینی است که به عنوان بلبرینگ چرخ جلو کیا ریو (مدل‌های مونتاژ سایپا)، انواع تیبا ۱ و ۲، ساینا، کوئیک، شاهین، ام‌وی‌ام ۳۱۵ (MVM 315) و چرخ جلو چری فالوین با ابعاد ۳۳*۷۲*۳۷ کاربرد ساختاری و حیاتی دارد.

ساختار داخلی این قطعه به صورت دو ردیفه تماس زاویه‌ای (Angular Contact Design) مهندسی شده است. این ساختار پیشرفته به بیرینگ چرخ اجازه می‌دهد تا به صورت هم‌زمان و متوازن، بارهای شعاعی شدید ناشی از وزن سنگین موتور و بدنه خودرو و بارهای محوری شدید ناشی از شتاب‌گیری، ترمزگیری و پیچش‌های تند چرخ در جاده‌های ناهموار، دست‌اندازها و چاله‌ها را مهار و خنثی کند. هرگونه خرابی، کچلی ساچمه‌ها و لقی در این قطعه مستقیماً خود را با صدای زوزه، گرگر یا ناله شدید در اتاق خودرو (که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود)، لرزش فرمان، لق زدن چرخ جلو، داغ شدن بیش از حد دیسک چرخ و در نهایت کاهش شدید پایداری و ایمنی خودرو نشان می‌دهد.

پسوند فنی و ساختاری بسیار حیاتی CSR1 در انتهای این کد فنی، نشان‌دهنده بالاترین سطح مهندسی و سفارشی‌سازی قطعه برای عملکرد ایده‌آل است. علامت CS بیانگر مجهز بودن این بیرینگ به سیستم آب‌بندی فوق‌پیشرفته و کاسه‌نمدهای لاستیکی چند لبه دو طرفه نسل جدید (High-Performance Rubber Seals) است که سد نفوذ ناپذیری در برابر ورود آب، گل‌و‌لای و گرد و غبار جاده ایجاد می‌کنند. همچنین پسوند تخصصی R1 نشان‌دهنده وجود لبه پله‌دار یا خار مخصوص (Snap Ring / Retaining Groove configuration) در طراحی بدنه خارجی قطعه جهت چفت شدن صلب و بدون خطا در هوزینگ چرخ و سگدست است. استفاده از آلیاژ فولاد کروم ۱۰۰ درصد سخت‌کاری شده ضد سایش (Chrome Steel) با خلوص بالا و گرید کیفی پریمیوم در محصولات PFI، کارکردی کاملاً روان، بی‌صدا (Ultra-Quiet) و طول عمر بسیار بالا را تحت بارهای مداوم تضمین می‌کند.

مشخصات فنی و ابعاد دقیق بلبرینگ:

برند: PFI (اصلی درجه یک آمریکایی)
شماره فنی تخصصی: PW37720033CSR1 (سری تخصصی دو ردیفه چرخ جلو مجهز به واشر پله‌دار)
قطر داخلی (شفت): 37.00 میلی‌متر
قطر خارجی (پوسته): 72.00 میلی‌متر
پهنای کل (ضخامت): 33.00 میلی‌متر
نوع ساختار: بلبرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای چرخ (Double Row Angular Contact Ball Bearing)
نوع آب‌بندی و بدنه: CSR1 (کاسه‌نمد چند لبه حرارتی همراه با خار پله‌دار تثبیت‌کننده)
نوع روانکاری: دارای گریس تخصصی پایه سنتتیک و نسوز طول عمر بالا (بی‌نیاز از نگهداری و سرویس)
کاربرد