PW39680737CS - PFI - بلبرینگ فوق‌تخصصی و دو ردیفه چرخ جلو انواع خودرو (کد فنی اصیل چرخ جلو تویوتا کورولا، یاریس، مزدا و کراس‌اوورهای ژاپنی)

بلبرینگ فوق‌تخصصی، نسل جدید، دو ردیفه و بسیار مستحکم با کاربرد کاملاً شاه‌کلید و استراتژیک در سیستم تعلیق، جلوپندی و ایمنی اکسل جلو با کد فنی انحصاری و اصیل PW39680737CS، طراحی و مهندسی شده توسط برند آمریکایی معتبر و پرچم‌دار PFI. این قطعه پیشرفته انتقال قدرت، یک بیرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای مخصوص چرخ (Double Row Angular Contact Wheel Bearing) است که بر اساس سیستم استاندارد ابعادی متریک خودروسازان بزرگ بین‌المللی با ابعاد دقیق شامل قطر داخلی ۳۹.۰۰ میلی‌متر، قطر خارجی ۶۸.۰۷ میلی‌متر (رینگ خارجی تراش‌خورده و اصلاح ابعادی شده جهت فیت شدن صلب و بدون لقی در سگدست) و پهنای کل ۳۷.۰۰ میلی‌متر طراحی و تولید شده است. در بازار قطعات یدکی ایران، پیشوند دو حرفی PW در محصولات PFI به طور انحصاری نشان‌دهنده کلاس ساختاری بیرینگ‌های تخصصی و فوق‌تقویت‌شده چرخ خودرویی (Passenger Car Wheel Bearing) است. این کد فنی به دلیل تلرانس ابعادی دقیق ۶۸.۰۷ میلی‌متری در رینگ بیرونی، یک قطعه مهندسی و فوق‌تخصصی در بخش تعمیرات جلوپندی خودروهای ژاپنی، کره‌ای و مونتاژی محسوب می‌شود که به عنوان بلبرینگ چرخ جلو انواع تویوتا کورولا، تویوتا یاریس، برخی مدل‌های مزدا و کراس‌اوورهای شهری هم‌سایز با ابعاد ۳۷*۶۸*۳۹ کاربرد ساختاری و حیاتی دارد.

ساختار داخلی این قطعه به صورت دو ردیفه تماس زاویه‌ای (Angular Contact Design) مهندسی شده است. این ساختار پیشرفته به بیرینگ چرخ اجازه می‌دهد تا به صورت هم‌زمان و متوازن، بارهای شعاعی شدید ناشی از وزن خودرو و بارهای محوری سنگین ناشی از شتاب‌گیری، ترمزگیری و پیچش‌های تند چرخ در جاده‌های ناهموار را مهار و خنثی کند. صدم درصد اضافه در قطر خارجی این مدل (۶۸.۰۷ به جای ۶۸) هوشمندانه جهت جبران مایکرو-لقی‌های احتمالی ایجاد شده در هوزینگ سگدست بر اثر کارکرد طولانی‌مدت خودرو طراحی شده تا از چرخیدن کل بلبرینگ در جای خود جلوگیرى کند. هرگونه خرابی، کچلی ساچمه‌ها و لقی در این قطعه مستقیماً خود را با صدای زوزه، گرگر یا ناله شدید در اتاق خودرو (که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود)، لرزش فرمان، لق زدن چرخ جلو، داغ شدن بیش از حد دیسک چرخ و در نهایت کاهش شدید پایداری و ایمنی خودرو نشان می‌دهد.

پسوند فنی بسیار حیاتی CS در انتهای این کد فنی، نشان‌دهنده مجهز بودن این بیرینگ به سیستم آب‌بندی فوق‌پیشرفته و کاسه‌نمدهای لاستیکی چند لبه دو طرفه نسل جدید (High-Performance Rubber Seals) است. این واشرهای محافظ از یک سو مانع از خروج گریس نسوز سنتتیک داخل قطعه بر اثر حرارت شدید ترمزگیری شده و از سوی دیگر، سد نفوذ ناپذیری در برابر ورود آب، گل‌و‌لای و گرد و غبار جاده ایجاد می‌کنند. استفاده از آلیاژ فولاد کروم ۱۰۰ درصد سخت‌کاری شده ضد سایش (Chrome Steel) با خلوص بالا و گرید کیفی پریمیوم در محصولات PFI، کارکردی کاملاً روان، بی‌صدا (Ultra-Quiet) و طول عمر بسیار بالا را تحت بارهای مداوم تضمین می‌کند.

مشخصات فنی و ابعاد دقیق بلبرینگ:

برند: PFI (اصلی درجه یک آمریکایی)
شماره فنی تخصصی: PW39680737CS (سری تخصصی دو ردیفه چرخ جلو با رینگ خارجی اصلاح‌شده)
قطر داخلی (شفت): 39.00 میلی‌متر
قطر خارجی (پوسته): 68.07 میلی‌متر
پهنای کل (ضخامت): 37.00 میلی‌متر
نوع ساختار: بلبرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای چرخ (Double Row Angular Contact Ball Bearing)
نوع آب‌بندی: CS (کاسه‌نمد چند لبه حرارتی و پلمب کارخانه‌ای ضد نفوذ سیالات جاده)
نوع روانکاری: دارای گریس تخصصی پایه سنتتیک و نسوز طول عمر بالا (بی‌نیاز از نگهداری و سرویس)
کاربرد اصلی خودرویی: چرخ جلو تویوتا کورولا، یاریس، مدل‌های مزدا و خودروهای وارداتی آسیایی با ابعاد ۳۷*۶۸*۳۹ میلی‌متر