PW40800045/44CSHD - PFI - بلبرینگ فوق‌تخصصی، سنگین‌کار، پله‌دار و دو ردیفه چرخ جلو انواع خودرو (کد فنی اصیل و تقویت‌شده چرخ خودروهای شاسی‌بلند، ون و مدل‌های سنگین‌کار وارداتی)

بلبرینگ فوق‌تخصصی، نسل جدید، دو ردیفه، پله‌دار و فوق‌سنگین‌کار با کاربرد کاملاً شاه‌کلید، ضخیم و استراتژیک در سیستم تعلیق، جلوپندی و ایمنی اکسل چرخ‌ها با کد فنی انحصاری، ترکیبی و اصیل PW40800045/44CSHD، طراحی و مهندسی شده توسط برند آمریکایی معتبر و پرچم‌دار PFI. این قطعه پیشرفته انتقال قدرت، یک بیرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای مخصوص چرخ کلاس کاری سنگین با ساختار هندسی ناهمگون و پله‌دار (Heavy Duty Step-Design Double Row Angular Contact Wheel Bearing) است که بر اساس سیستم استاندارد ابعادی متریک خودروسازان بزرگ بین‌المللی با ابعاد دقیق شامل قطر داخلی ۴۰.۰۰ میلی‌متر، قطر خارجی سنگین و ضخیم ۸۰.۰۰ میلی‌متر و ضخامت یا پهنای کل پله‌دار ۴۵.۰۰ میلی‌متر در رینگ خارجی و ۴۴.۰۰ میلی‌متر در رینگ داخلی طراحی و تولید شده است. در بازار قطعات یدکی ایران، پیشوند دو حرفی PW در محصولات PFI به طور انحصاری نشان‌دهنده کلاس ساختاری بیرینگ‌های تخصصی و فوق‌تقویت‌شده چرخ خودرویی (Passenger Car Wheel Bearing) است. این کد فنی به دلیل ساختار متمایز پله‌دار، قطر خارجی بزرگ ۸۰ میلی‌متری و پهنای کل فوق‌عریض ۴۴ و ۴۵ میلی‌متری خود، یکی از قطعات متمایز و بسیار استراتژیک در بخش تعمیرات جلوپندی انواع خودروهای شاسی‌بلند بزرگ (SUV)، ون‌های مسافربری، خودروهای تجاری سبک و سدان‌های لوکس و سنگین‌کار بازار به شمار می‌رود که از این انطباق ابعادی متمایز (۴۴/۴۵*۸۰*۴۰) در هوزینگ چرخ و سگدست خود بهره می‌برند.

ساختار داخلی این قطعه به صورت دو ردیفه تماس زاویه‌ای (Angular Contact Design) مهندسی شده است. وجود کسر ابعادی ۴۵/۴۴ در پهنای رینگ‌های این بیرینگ گویای طراحی هوشمندانه آن جهت جفت‌شدن صلب، تقسیم متوازن بار و تراز کامل با متعلقات چرخ و توپی است تا کمترین میزان تنش کششی به شفت انتقال یابد. این ساختار پیشرفته به بیرینگ چرخ اجازه می‌دهد تا به صورت هم‌زمان و متوازن، بارهای شعاعی بسیار شدید ناشی از وزن سنگین موتور و بدنه خودروهای شاسی‌بلند و بارهای محوری شدید ناشی از شتاب‌گیری، ترمزگیری‌های پیاپی و پیچش‌های تند چرخ در جاده‌های ناهموار و مسیرهای آفرودی را مهار و خنثی کند. هرگونه خرابی، کچلی ساچمه‌ها و لقی در این قطعه مستقیماً خود را با صدای زوزه، گرگر یا ناله شدید در اتاق خودرو (که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود)، لرزش فرمان، لق زدن چرخ جلو، داغ شدن بیش از حد دیسک چرخ و در نهایت کاهش شدید پایداری و ایمنی خودرو نشان می‌دهد.

پسوندهای فنی و بسیار حیاتی CSHD در انتهای این کد فنی، نشان‌دهنده بالاترین سطح پایداری و مهندسی قطعه برای شرایط سخت کاری است. پسوند تخصصی HD گویای کلاس ساختاری سنگین‌کار (Heavy Duty) با سخت‌کاری حرارتی ویژه و اصلاح متالورژیکی رینگ‌ها برای تحمل شوک‌های ضربه‌ای ناگهانی و چاله‌های شدید جاده است. همچنین پسوند CS بیانگر مجهز بودن این بیرینگ به سیستم آب‌بندی فوق‌پیشرفته و کاسه‌نمدهای لاستیکی چند لبه دو طرفه نسل جدید (High-Performance Rubber Seals) است؛ این واشرهای محافظ از یک سو مانع از خروج گریس نسوز سنتتیک داخل قطعه بر اثر حرارت شدید ترمزگیری شده و از سوی دیگر، سد نفوذ ناپذیری در برابر ورود آب، گل‌و‌لای و گرد و غبار جاده ایجاد می‌کنند و قطعه را کاملاً بی‌نیاز از نگهداری و روانکاری مجدد می‌سازند. استفاده از آلیاژ فولاد کروم ۱۰۰ درصد سخت‌کاری شده ضد سایش (Chrome Steel) با خلوص متالورژی بالا و گرید کیفی پریمیوم در محصولات PFI، کارکردی کاملاً روان، بی‌صدا (Ultra-Quiet) و طول عمر بسیار بالا را تحت بارهای مداوم تضمین می‌کند.

مشخصات فنی و ابعاد دقیق بلبرینگ:

برند: PFI (اصلی درجه یک آمریکایی)
شماره فنی تخصصی: PW40800045/44CSHD (سری تخصصی دو ردیفه چرخ پله‌دار سنگین Heavy Duty)
قطر داخلی (شفت): 40.00 میلی‌متر
قطر خارجی (پوسته): 80.00 میلی‌متر
پهنای رینگ خارجی (ضخامت پوسته): 45.00 میلی‌متر
پهنای رینگ داخلی (ضخامت مغزی): 44.00 میلی‌متر
نوع ساختار: بلبرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای چرخ پله‌دار سنگین‌کار (Heavy Duty Step-Design Double Row Angular Contact Ball Bearing)
نوع آب‌بندی: CSHD (کاسه‌نمد چند لبه حرارتی همراه با رینگ‌های تقویت‌شده سری HD)
نوع روانکاری: دارای گریس تخصصی پایه سنتتیک و نسوز طول عمر بالا (بی‌نیاز از نگهداری و سرویس)
کاربرد اصلی خودرویی: چرخ جلو انواع خودروهای شاسی‌بلند، ون، خودروهای تجاری سبک و مدل‌های سنگین‌کار وارداتی هم‌سایز با ابعاد پله‌دار ۴۴/۴۵*۸۰*۴۰ میلی‌متر