PW45820045CSHD - PFI - بلبرینگ فوق‌تخصصی، سنگین‌کار، فوق‌عریض و دو ردیفه چرخ جلو انواع خودرو (کد فنی اصیل و تقویت‌شده چرخ خودروهای شاسی‌بلند، ون و مدل‌های سنگین‌کار وارداتی)

بلبرینگ فوق‌تخصصی، نسل جدید، دو ردیفه، فوق‌عریض و فوق‌سنگین‌کار با کاربرد کاملاً شاه‌کلید، ضخیم و استراتژیک در سیستم تعلیق، جلوپندی و ایمنی اکسل چرخ‌ها با کد فنی انحصاری و اصیل PW45820045CSHD، طراحی و مهندسی شده توسط برند آمریکایی معتبر و پرچم‌دار PFI. این قطعه پیشرفته انتقال قدرت، یک بیرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای مخصوص چرخ کلاس کاری سنگین (Heavy Duty Double Row Angular Contact Wheel Bearing) است که بر اساس سیستم استاندارد ابعادی متریک خودروسازان بزرگ بین‌المللی با ابعاد دقیق شامل قطر داخلی ۴۵.۰۰ میلی‌متر، قطر خارجی سنگین و ضخیم ۸۲.۰۰ میلی‌متر و پهنای کل فوق‌عریض و استثنایی ۴۵.۰۰ میلی‌متر طراحی و تولید شده است. در بازار قطعات یدکی ایران، پیشوند دو حرفی PW در محصولات PFI به طور انحصاری نشان‌دهنده کلاس ساختاری بیرینگ‌های تخصصی و فوق‌تقویت‌شده چرخ خودرویی (Passenger Car Wheel Bearing) است. این کد فنی به دلیل ابعاد سنگین‌کار، قطر داخلی ۴۵ میلی‌متری و پهنای کل عریض ۴۵ میلی‌متری خود که ساختاری مربع‌گونه و فوق‌مستحکم به قطعه بخشیده است، یکی از قطعات متمایز و بسیار استراتژیک در بخش تعمیرات جلوپندی انواع خودروهای شاسی‌بلند بزرگ (SUV)، ون‌های مسافربری، خودروهای تجاری سبک و سدان‌های لوکس و سنگین‌کار وارداتی بازار به شمار می‌رود که از این انطباق ابعادی متمایز (۴۵*۸۲*۴۵) در هوزینگ چرخ و سگدست خود بهره می‌برند.

ساختار داخلی این قطعه به صورت دو ردیفه تماس زاویه‌ای (Angular Contact Design) مهندسی شده است. این ساختار پیشرفته به بیرینگ چرخ اجازه می‌دهد تا به صورت هم‌زمان و متوازن، بارهای شعاعی بسیار شدید ناشی از وزن سنگین موتور و بدنه خودروهای شاسی‌بلند و بارهای محوری شدید ناشی از شتاب‌گیری، ترمزگیری‌های پیاپی و پیچش‌های تند چرخ در جاده‌های ناهموار و مسیرهای آفرودی را مهار و خنثی کند. قطر خارجی سنگین ۸۲ میلی‌متری همراه با پهنای فوق‌عریض ۴۵ میلی‌متری این قطعه، مساحت سطح تماس ساچمه‌ها را به حداکثر رسانده، ظرفیت تحمل بارهای گشتاوری و مقاومت مکانیکی بیرینگ را در برابر دست‌اندازها و ضربات ناگهانی به طور چشمگیری افزایش می‌دهد و پایداری کامل اکسل را تضمین می‌کند. هرگونه خرابی، کچلی ساچمه‌ها و لقی در این قطعه مستقیماً خود را با صدای زوزه، گرگر یا ناله شدید در اتاق خودرو (که با افزایش سرعت بیشتر می‌شود)، لرزش فرمان، لق زدن چرخ جلو، داغ شدن بیش از حد دیسک چرخ و در نهایت کاهش شدید پایداری و ایمنی خودرو نشان می‌دهد.

پسوندهای فنی و بسیار حیاتی CSHD در انتهای این کد فنی، نشان‌دهنده بالاترین سطح پایداری و مهندسی قطعه برای شرایط سخت کاری است. پسوند تخصصی HD گویای کلاس ساختاری سنگین‌کار (Heavy Duty) با سخت‌کاری حرارتی ویژه و اصلاح متالورژیکی رینگ‌ها برای تحمل شوک‌های ضربه‌ای ناگهانی و چاله‌های شدید جاده است. همچنین پسوند CS بیانگر مجهز بودن این بیرینگ به سیستم آب‌بندی فوق‌پیشرفته و کاسه‌نمدهای لاستیکی چند لبه دو طرفه نسل جدید (High-Performance Rubber Seals) است؛ این واشرهای محافظ از یک سو مانع از خروج گریس نسوز سنتتیک داخل قطعه بر اثر حرارت شدید ترمزگیری شده و از سوی دیگر، سد نفوذ ناپذیری در برابر ورود آب، گل‌و‌لای و گرد و غبار جاده ایجاد می‌کنند و قطعه را کاملاً بی‌نیاز از نگهداری و روانکاری مجدد می‌سازند. استفاده از آلیاژ فولاد کروم ۱۰۰ درصد سخت‌کاری شده ضد سایش (Chrome Steel) با خلوص متالورژی بالا و گرید کیفی پریمیوم در محصولات PFI، کارکردی کاملاً روان، بی‌صدا (Ultra-Quiet) و طول عمر بسیار بالا را تحت بارهای مداوم تضمین می‌کند.

مشخصات فنی و ابعاد دقیق بلبرینگ:

برند: PFI (اصلی درجه یک آمریکایی)
شماره فنی تخصصی: PW45820045CSHD (سری تخصصی دو ردیفه چرخ فوق‌عریض Heavy Duty)
قطر داخلی (شفت): 45.00 میلی‌متر
قطر خارجی (پوسته): 82.00 میلی‌متر
پهنای کل (ضخامت): 45.00 میلی‌متر
نوع ساختار: بلبرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای چرخ سنگین‌کار (Heavy Duty Double Row Angular Contact Ball Bearing)
نوع آب‌بندی: CSHD (کاسه‌نمد چند لبه حرارتی همراه با رینگ‌های تقویت‌شده سری HD)
نوع روانکاری: دارای گریس تخصصی پایه سنتتیک و نسوز طول عمر بالا (بی‌نیاز از نگهداری و سرویس)
کاربرد اصلی خودرویی: چرخ جلو انواع خودروهای شاسی‌بلند، ون، خودروهای تجاری سبک و مدل‌های سنگین‌کار وارداتی هم‌سایز با ابعاد ۴۵*۸۲*۴۵ میلی‌متر