PW45840341/39CS - PFI - بلبرینگ فوق‌تخصصی، پله‌دار و دو ردیفه چرخ جلو انواع خودرو (کد فنی اصیل و مهندسی چرخ شاسی‌بلندها، کراس‌اوورها و سدان‌های لوکس وارداتی)

بلبرینگ فوق‌تخصصی، نسل جدید، دو ردیفه، پله‌دار و سنگین‌کار با کاربرد کاملاً شاه‌کلید و استراتژیک در سیستم تعلیق، جلوپندی و ایمنی اکسل جلو خودروها با کد فنی انحصاری، ترکیبی و اصیل PW45840341/39CS، طراحی و مهندسی شده توسط برند آمریکایی معتبر و پرچم‌دار PFI. این قطعه پیشرفته انتقال قدرت، یک بیرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای مخصوص چرخ با ساختار هندسی ناهمگون و پله‌دار (Special Step-Design Double Row Angular Contact Wheel Bearing) است. این بیرینگ بر اساس سیستم استاندارد ابعادی متریک خودروسازان بزرگ بین‌المللی با ابعاد دقیق شامل قطر داخلی ۴۵.۰۰ میلی‌متر، قطر خارجی ویژه و مهندسی ۸۴.۰۳ میلی‌متر و ضخامت یا پهنای کل پله‌دار ۴۱.۰۰ میلی‌متر در رینگ خارجی و ۳۹.۰۰ میلی‌متر در رینگ داخلی طراحی و تولید شده است. در بازار قطعات یدکی ایران، پیشوند دو حرفی PW در محصولات PFI به طور انحصاری نشان‌دهنده کلاس ساختاری بیرینگ‌های تخصصی و فوق‌تقویت‌شده چرخ خودرویی (Passenger Car Wheel Bearing) است. این کد فنی به دلیل ابعاد سنگین‌کار، ساختار متمایز پله‌دار و قطر خارجی خاص خود، یکی از قطعات استراتژیک در بخش تعمیرات جلوپندی انواع خودروهای شاسی‌بلند (SUV)، کراس‌اوورها و سدان‌های لوکس وارداتی بازار به شمار می‌رود که از این انطباق ابعادی متمایز (۳۹/۴۱*۸۴.۰۳*۴۵) در هوزینگ چرخ و سگدست خود بهره می‌برند.

ساختار داخلی این قطعه به صورت دو ردیفه تماس زاویه‌ای (Angular Contact Design) مهندسی شده است. وجود کسر ابعادی ۴۱/۳۹ در پهنای رینگ‌های این بیرینگ گویای طراحی هوشمندانه آن جهت جفت‌شدن صلب، تقسیم متوازن بار و تراز کامل با متعلقات چرخ و توپی است تا کمترین میزان تنش کششی به شفت انتقال یابد. صدم درصد اضافه در قطر خارجی این مدل (۸۴.۰۳ به جای ۸۴) هوشمندانه جهت جبران مایکرو-لقی‌ها، گشادی یا دفرمه شدن احتمالی هوزینگ سگدست بر اثر کارکرد طولانی‌مدت خودرو و ضربات شدید جاده طراحی شده است تا از چرخیدن کل بلبرینگ در جای خود جلوگیری کند. این ساختار پیشرفته به بیرینگ اجازه می‌دهد تا به صورت هم‌زمان، بارهای شعاعی شدید ناشی از وزن خودرو و بارهای محوری سنگین ناشی از شتاب‌گیری و پیچش‌های تند را مهار کند. خرابی و لقی در این قطعه مستقیماً خود را با صدای زوزه شدید در اتاق، لرزش فرمان، لق زدن چرخ جلو، داغ شدن بیش از حد دیسک چرخ و در نهایت کاهش پایداری و ایمنی خودرو نشان می‌دهد.

پسوند فنی بسیار حیاتی CS در انتهای این کد فنی، نشان‌دهنده مجهز بودن این بیرینگ به سیستم آب‌بندی فوق‌پیشرفته و کاسه‌نمدهای لاستیکی چند لبه دو طرفه نسل جدید (High-Performance Rubber Seals) است. این واشرهای محافظ از یک سو مانع از خروج گریس نسوز سنتتیک داخل قطعه بر اثر حرارت شدید ترمزگیری‌های مداوم شده و از سوی دیگر، سد نفوذ ناپذیری در برابر ورود آب، پلیسه‌های جاده، گل‌و‌لای و گرد و غبار ایجاد می‌کنند؛ در نتیجه قطعه در طول عمر مفید خود کاملاً بی‌نیاز از نگهداری و روانکاری مجدد است. استفاده از آلیاژ فولاد کروم ۱۰۰ درصد سخت‌کاری شده ضد سایش (Chrome Steel) با خلوص متالورژی بالا و گرید کیفی پریمیوم در محصولات PFI، کارکردی کاملاً روان، بی‌صدا (Ultra-Quiet) و طول عمر بسیار بالا را تحت بارهای مداوم تضمین می‌کند.

مشخصات فنی و ابعاد دقیق بلبرینگ:

برند: PFI (اصلی درجه یک آمریکایی)
شماره فنی تخصصی: PW45840341/39CS (سری تخصصی دو ردیفه چرخ جلو پله‌دار)
قطر داخلی (شفت): 45.00 میلی‌متر
قطر خارجی (پوسته): 84.03 میلی‌متر (اصلاح شده جهت جبران لقی هوزینگ سگدست)
پهنای رینگ خارجی (ضخامت پوسته): 41.00 میلی‌متر
پهنای رینگ داخلی (ضخامت مغزی): 39.00 میلی‌متر
نوع ساختار: بلبرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای چرخ پله‌دار (Step-Design Double Row Angular Contact Ball Bearing)
نوع آب‌بندی: CS (کاسه‌نمد چند لبه لاستیکی حرارتی و پلمب کارخانه‌ای ضد نفوذ سیالات جاده)
نوع روانکاری: دارای گریس تخصصی پایه سنتتیک و نسوز طول عمر بالا (بی‌نیاز از نگهداری و سرویس)
کاربرد اصلی خودرویی: چرخ جلو انواع خودروهای وارداتی، شاسی‌بلندها و کراس‌اوورهای شهری بزرگ هم‌سایز با ابعاد پله‌دار ۳۹/۴۱*۸۴.۰۳*۴۵ میلی‌متر