PW45870041/39CS - PFI - بلبرینگ فوق‌تخصصی، پله‌دار و دو ردیفه چرخ جلو انواع خودرو (کد فنی اصیل و مهندسی چرخ شاسی‌بلندها، کراس‌اوورها و سدان‌های لوکس وارداتی)

بلبرینگ فوق‌تخصصی، نسل جدید، دو ردیفه، پله‌دار و فوق‌سنگین‌کار با کاربرد کاملاً شاه‌کلید و استراتژیک در سیستم تعلیق, جلوپندی و ایمنی اکسل جلو خودروها با کد فنی انحصاری، ترکیبی و اصیل PW45870041/39CS، طراحی و مهندسی شده توسط برند آمریکایی معتبر و پرچم‌دار PFI. این قطعه پیشرفته انتقال قدرت، یک بیرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای مخصوص چرخ با ساختار هندسی ناهمگون و پله‌دار (Special Step-Design Double Row Angular Contact Wheel Bearing) است. این بیرینگ بر اساس سیستم استاندارد ابعادی متریک خودروسازان بزرگ بین‌المللی با ابعاد دقیق شامل قطر داخلی ۴۵.۰۰ میلی‌متر، قطر خارجی فوق‌سنگین و ضخیم ۸۷.۰۰ میلی‌متر و ضخامت یا پهنای کل پله‌دار ۴۱.۰۰ میلی‌متر در رینگ خارجی و ۳۹.۰۰ میلی‌متر در رینگ داخلی طراحی و تولید شده است. در بازار قطعات یدکی ایران، پیشوند دو حرفی PW در محصولات PFI به طور انحصاری نشان‌دهنده کلاس ساختاری بیرینگ‌های تخصصی و فوق‌تقویت‌شده چرخ خودرویی (Passenger Car Wheel Bearing) است. این کد فنی به دلیل ابعاد فوق‌سنگین، ساختار متمایز پله‌دار و قطر خارجی بزرگ ۸۷ میلی‌متری خود، یکی از قطعات استراتژیک در بخش تعمیرات جلوپندی انواع خودروهای شاسی‌بلند (SUV)، کراس‌اوورها و سدان‌های لوکس وارداتی بازار به شمار می‌رود که از این انطباق ابعادی متمایز (۳۹/۴۱*۸۷*۴۵) در هوزینگ چرخ و سگدست خود بهره می‌برند.

ساختار داخلی این قطعه به صورت دو ردیفه تماس زاویه‌ای (Angular Contact Design) مهندسی شده است. وجود کسر ابعادی ۴۱/۳۹ در پهنای رینگ‌های این بیرینگ گویای طراحی هوشمندانه آن جهت جفت‌شدن صلب، تقسیم متوازن بار و تراز کامل با متعلقات چرخ و توپی است تا کمترین میزان تنش کششی به شفت انتقال یابد. این ساختار پیشرفته به بیرینگ چرخ اجازه می‌دهد تا به صورت هم‌زمان و متوازن، بارهای شعاعی بسیار شدید ناشی از وزن سنگین موتور و بدنه خودروهای شاسی‌بلند و بارهای محوری شدید ناشی از شتاب‌گیری، ترمزگیری‌های پیاپی و پیچش‌های تند چرخ در جاده‌های ناهموار را مهار و خنثی کند. قطر خارجی فوق‌ضخیم ۸۷ میلی‌متری این قطعه، مقاومت مکانیکی سیستم چرخ را در برابر شکست، کچلی ساچمه‌ها و لقی به شدت بالا برده و دوام قطعه را در برابر دست‌اندازهای شدید تضمین می‌کند. خرابی و لقی در این قطعه مستقیماً خود را با صدای زوزه شدید در اتاق، لرزش فرمان، لق زدن چرخ جلو، داغ شدن بیش از حد دیسک چرخ و در نهایت کاهش پایداری و ایمنی خودرو نشان می‌دهد.

پسوند فنی بسیار حیاتی CS در انتهای این کد فنی، نشان‌دهنده مجهز بودن این بیرینگ به سیستم آب‌بندی فوق‌پیشرفته و کاسه‌نمدهای لاستیکی چند لبه دو طرفه نسل جدید (High-Performance Rubber Seals) است. این واشرهای محافظ از یک سو مانع از خروج گریس نسوز سنتتیک داخل قطعه بر اثر حرارت شدید ترمزگیری‌های مداوم شده و از سوی دیگر، سد نفوذ ناپذیری در برابر ورود آب، پلیسه‌های جاده، گل‌و‌لای و گرد و غبار ایجاد می‌کنند؛ در نتیجه قطعه در طول عمر مفید خود کاملاً بی‌نیاز از نگهداری و روانکاری مجدد است. استفاده از آلیاژ فولاد کروم ۱۰۰ درصد سخت‌کاری شده ضد سایش (Chrome Steel) با خلوص متالورژی بالا و گرید کیفی پریمیوم در محصولات PFI، کارکردی کاملاً روان، بی‌صدا (Ultra-Quiet) و طول عمر بسیار بالا را تحت بارهای مداوم تضمین می‌کند.

مشخصات فنی و ابعاد دقیق بلبرینگ:

برند: PFI (اصلی درجه یک آمریکایی)
شماره فنی تخصصی: PW45870041/39CS (سری تخصصی دو ردیفه چرخ جلو پله‌دار فوق‌سنگین)
قطر داخلی (شفت): 45.00 میلی‌متر
قطر خارجی (پوسته): 87.00 میلی‌متر
پهنای رینگ خارجی (ضخامت پوسته): 41.00 میلی‌متر
پهنای رینگ داخلی (ضخامت مغزی): 39.00 میلی‌متر
نوع ساختار: بلبرینگ دو ردیفه تماس زاویه‌ای چرخ پله‌دار (Step-Design Double Row Angular Contact Ball Bearing)
نوع آب‌بندی: CS (کاسه‌نمد چند لبه لاستیکی حرارتی و پلمب کارخانه‌ای ضد نفوذ سیالات جاده)
نوع روانکاری: دارای گریس تخصصی پایه سنتتیک و نسوز طول عمر بالا (بی‌نیاز از نگهداری و سرویس)
کاربرد اصلی خودرویی: چرخ جلو انواع خودروهای وارداتی، شاسی‌بلندها و کراس‌اوورهای شهری بزرگ هم‌سایز با ابعاد پله‌دار ۳۹/۴۱*۸۷*۴۵ میلی‌متر